La transmisión secundaria

El motor de una motocicleta genera movimiento, hasta aquí bien. ¿Pero cómo llevamos este giro hasta la rueda?

En primer lugar pasaremos a mover la caja de cambios y posteriormente de la caja de cambios hasta la rueda, este último paso es el que se conoce como transmisión secundaria, aunque popularmente será “la transmisión de la moto”.

Existen diferentes tipos: cadena, correa, engranajes y cardan.

Cada uno de éstos tipos tendrá sus características, sus ventajas, inconvenientes y como no, sus fans.

Relés

Dentro de los componentes eléctricos, existe un gran desconocido, el relé. Muchas veces pensamos que dentro existe la tecnología de la NASA, pero no es así. Un relé es un componente eléctrico, sencillo, imprescindible en las motocicletas actuales.
La misión de un relé es controlar un sistema con un alto consumo eléctrico, mediante un circuito de bajo consumo. Ésto es muy práctico, incluso imprescindible, imaginaros que pasaría si al accionar el pulsador de arranque, todo el consumo del motor de arranque, pasará tan cerca de nuestro dedo ¡Uf demasiado cerca del calambre!

Herramientas de diagnosis

No nos cansamos de oír en los bares la facilidad con la que se diagnostican los problemas en los actuales vehículos “conecta la máquina y se lo dice todo al mecánico”.
No es mentira, pero hay que matizar. Es cierto que facilitan la detección de averías, pero no todo el trabajo está hecho por conectar unos cables. Los humanos aún somos más listos que las máquinas.

Selección de la marca y modelo para el diagnosis.